|
|
4月7日，港股市场迎来了一波大震荡，小米集团股价暴跌20.59%，收盘报36.45港元/股，总市值跌破1万亿港元，降至9447亿港元。这一跌幅，和小米汽车的“悲催”背景息息相关——自4月1日安徽高速事故曝光后，小米的股价已经跌了25.91%。
4 u- L* Y1 Q3 a1 O
: z- _( Z+ v$ P$ z" J" v这波股价下滑，直接反映了资本市场对小米跨界造车的焦虑，而小米汽车也被推上了舆论的风口浪尖。
2 @, p% |' B0 }# u8 [7 P3 b: K1 |2 J- X
小米的股价暴跌，实际上源于其资本市场策略的反响。3月25日，小米宣布通过“先旧后新”的方式配售8亿股，融资425亿港元。虽然他们解释这是常见的融资方式，但股市的反应并不买账——当天股价就跌了超过6%，市值蒸发近900亿港元。
N+ B9 t. T7 Y6 \' L; S. s7 u
& X( _6 u3 m! s% j+ Y. M3 q4 p尽管小米财报显示账上有1700亿现金，但实际可动用的现金只有337亿。汽车业务依然在亏损，2024年亏损达62亿元。摩根士丹利分析称，科技公司进入造车“死亡谷”需要不断投入，而小米选择在这个阶段加码，显示了其战略决心。
1 Q- m( E3 Y/ [" ?9 Y. q5 T! V9 d3 ]* H
配股引入了多个长线基金，虽然机构持股比例增加至45%，但市场依旧对小米的战略信心不足
$ v5 @9 o9 D- U( ~9 H% V- q
* T: `# B T& R4 a$ g. }
! @( c' }* ?8 X* t- n小米SU7自2024年3月上市以来，交付量突破2.9万台，产品堆积如山。但3月29日发生的安徽高速事故，让这一切发生了急转直下。事故具体情况仍在调查中，小米的销售人员表示，若消费者担心安全问题，可以等警方调查结果发布后再决定是否购买。$ y0 r* N* W6 A2 E
6 G" B1 B3 y( p8 q, M
小米董事长雷军也在4月1日晚间发文表示：“因为事故仍在调查阶段，我们没有办法给出更多答案。”而直到4月6日，雷军发布微博称，“今天，小米的创业路已走过了15年，这只是开始，我们会继续努力。”: u6 S7 S1 B9 {
' i/ Q! g0 y4 x# F7 q5 b
' v8 d' N/ i% r7 j) W
雷军这一发言，既是对小米15周年的总结，也是对当前危机的回应。在微博中，雷军强调“继续努力”，传递出小米将继续改进技术，承担社会责任的信号。
# w& m* s) y# T) u9 _. i3 ^9 p: L, @: _1 @) V$ \. d- U
随着小米15周年的到来，社交媒体上关于“从手机到汽车”的讨论不断，网友们也期待小米在AI和芯片等领域取得更多突破。业内分析认为，小米需要在高端化和性价比之间找到一个平衡点，同时也要应对智能汽车领域的技术挑战和舆论压力。
- o1 ^! ?- Y) ?! w( @& n
/ D) {' d( X6 h( A: q8 \4 Z正如雷军所说：“创业的过程，也是修行和磨砺的过程。”这句话或许是小米当前在风口浪尖上的真实写照。9 l" G% i4 R. }; i2 T3 a& P! _
: E9 w) P6 z0 ^ I& q
5 q: z; p& t. ~% k( \: p6 U x A W7 u `: f: W, ]" B
( {# Q. v- E1 A% `6 q+ t
' `, o a' u, ?
! x1 R" V2 H3 @! i# V0 J) f2 `% |- v+ F- Z: p8 S, N2 ?
$ ^- {* [1 F/ {% b# L7 R) B2 t
: O+ v5 G9 d2 x0 h' K! k |
|
发表于 2025-4-8 11:35
发表于 2025-4-8 12:00
