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最近,盒马又传来一个大动作——盒马邻里自提要在10月4日全面停运。用户手里的礼品卡和“盒花”还能在其他门店用,但这个业务本身算是彻底结束了。
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% n- w; l0 R0 P3 c其实这已经是盒马今年的第二次“撤退”。就在8月底,最后一家X会员店也关门大吉,盒马从此和Costco、山姆会员店的赛道说再见。4 P3 m& d |# Z( c$ D
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要知道,盒马可是当年阿里最看重的新零售“样板间”,如今却接连关业务,不得不说这是一场明显的战略收缩。" |0 w8 p4 Y& O6 f' i2 f
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01 从风口到收缩:盒马邻里和X会员店的败退# k [% m/ m8 j e# U$ U! S
( y% } `, u$ B4 q; }8 y盒马邻里自提是2021年上线的,走的是“今天下单、明天到自提点取”的模式。高峰期全国开了1500多个点,看起来气势不小。9 [- j0 {: P# x! u# X! P
但问题也很明显:履约成本高、客单价低、订单密度不够。2021年底开始,它就逐步退出一些城市,最后只剩上海在撑场子。如今全面停运,意味着盒马彻底放弃了这条路。1 w! D% Q: w6 G' y
5 K$ ?* a; Q' T* k. VX会员店的故事也差不多。2020年在上海开出首店时,定位很高——要对标Costco和山姆,还一度日均营收200多万,客单价接近1000块。刚开始确实挺猛的。& S8 B) q' G6 I$ j' d+ D
但时间一长,供应链、会员体系、商品力的差距全暴露出来,和老牌巨头比不过。最终还是关停,算是认清了现实。
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/ {. U/ _$ I! }* b: d02 聚焦“鲜生+NB”,盒马要赚钱了
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边缘业务清理掉后,盒马把方向定在了两块:盒马鲜生和盒马NB。7 z3 r9 S9 W0 i% j( ~1 U% m: q
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鲜生就是主力店,继续在一二线扩张,还要往三四线下沉。
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7 r: W0 i5 c2 @, |# uNB是折扣店业态,主打社区,满足大家对性价比的需求。, P3 ~; Z! I; s* r
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很明显,盒马要把资源都集中到跑得通的模式上。毕竟盒马2025财年GMV超过750亿,还首次实现全年盈利,这给了它独立上市的底气。但细看数据,问题依旧不少:
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7 Q1 h1 z% o6 e `1 A$ I7 y& \毛利率在下降,生鲜品类毛利率只有12.7%,比行业平均低。# ^8 n9 |( k' i' z3 z3 v j" {
$ R% h' s8 G+ J! {- z单店客流量下滑,从3200人次降到2800人次。
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% {5 ?8 D) W, V1 O9 p履约成本太高,占营收22%,拖累不少门店盈利。# p o5 e/ ?/ b* M. u# b. o# {
& K; H; P! y Q0 v换句话说,盈利虽有,但结构上挺脆弱。如果规模扩张时成本控不住,那盈利可能就守不住了。7 F! ?: v; A: h [8 U+ P# x
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03 阿里收缩背景下的“自力更生”* |3 ^1 a+ N+ q0 b4 w W
; F8 y- f& l8 \) {要理解盒马为什么频频收缩,还得看母公司阿里。$ L: |! H m: _# @ Z/ ?) K
这几年,阿里从“到处撒网”转向“聚焦主业”。卖掉银泰、高鑫零售这些资产,就是要减少包袱,各业务自负盈亏。
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$ X4 t; _* _: D a3 n& U4 z盒马也不例外。过去它是“亲儿子”,可以烧钱试错;现在必须学会自力更生,自己造血,自己赚钱。1 P6 t2 K8 A8 _
3 G1 ~# t' h. U( e& X3 N6 {更直观的信号是人事变化。2024年底,创始人侯毅退休,CFO出身的严筱磊接任CEO。侯毅是“造梦者”,热衷各种新业态的探索;严筱磊则是“算账派”,她的任务是跑通模式,把盈利稳定下来。; `- m+ \0 ?" Q5 T! g
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从这一点看,盒马的转型其实很清晰:过去是试验田,现在是利润中心。
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04 结语8 H9 x" Y w1 C( w3 R# h
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回顾盒马这些年的折腾,从鲜生到F2、mini、小站、菜市、邻里……业态多得眼花缭乱,但大多数最后都“无疾而终”。这种不断试错的战略,不仅烧钱,还让消费者对品牌定位很模糊。
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如今,盒马终于决定收缩,把车头掉向“鲜生+NB”。能不能靠这辆“双轮战车”跑出稳定的盈利,还得看接下来几年市场的反馈。
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但有一点可以确定:盒马的“理想主义时代”结束了,接下来是实实在在的“算账时代”。
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