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“你会去看自己每个月的抽成比例吗?”2 C+ ?% C& [% g6 J. }2 n
这是很多网约车司机心里一个疑问。+ g# `* C4 _% Z% g* a
0 w$ e" e& Y* e* G- M+ l近几年,关于司机收入的话题一直挺热,很多司机觉得平台“抽成太高”,辛苦跑一天,到手的比想象中少了不少。为了改善司机待遇,滴滴这些平台也在想办法,比如降低佣金、加补贴。今年8月,滴滴又放出新动作,说要多维度降低抽成比例。
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但抽成到底是多少?司机和乘客怎么看?' {$ g& ~' V, T1 b' G' t. C4 f% K
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抽成到底高不高?4 O+ j K- g* N& M" l+ r
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不少司机第一反应是:“高啊,少说20%以上!”
! b8 Y v8 ~" u记者也随机调查了一批司机,很多人直觉觉得抽成高得离谱。
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9 i+ @& b8 s/ p$ B- r8 d2 W但实际情况却有点不一样。
) J( y4 L5 ~; s+ Q比如9月15日在上海的一单,乘客付了34.5元,司机拿到手24.5元,抽成接近29%,这就印证了大家的直观感受。/ s& F4 [/ {' d- N7 {2 M
可另一方面,低抽成、甚至“负抽成”的单子也不少见。& R4 e6 `$ z- k4 [
% E( I4 B! D( G7 ] q( Z在北京9月8日的一单,乘客实付11.16元(用券优惠过),司机到手却是16.67元,系统直接显示“本单不抽成”。因为优惠券的钱由平台掏腰包,司机的收入不受影响。
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所以具体到单子,有的抽成很高,有的几乎没有,甚至倒贴。但如果把所有订单加起来,按月算,整体抽成大概在15%左右,不少司机看到自己的月账单都直呼:“才这么低?完全没想到!”4 K- t/ K% n& I: I: r% A1 R
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为什么大家感觉抽成高?
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一方面,很多司机并不知道怎么看“月平均抽成”,只盯着单个订单;9 Y- `7 S9 ^& s4 z' T+ b) l
另一方面,人都有“损失厌恶”,对那种高抽成的单子印象特别深刻,反而会忽略掉那些低抽成甚至负抽成的单子。8 f( {, w# ^5 p& w% d
( z# f3 E: q% e, [9 w, e一份清华的调研也印证了这一点:司机普遍“感知抽成偏高”。而中国新就业形态研究中心的报告更具体:5417份调查里,司机月抽成中位数在18.8%左右,大部分集中在18%~20%,超过25%的几乎没有。
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}) N: Q x5 r7 B( ?8 a0 G4 y! b, A0 H/ n也就是说,平台的抽成并不是固定的,而是会随着供需、天气、补贴情况波动。比如下雨天、早晚高峰,平台会多补贴司机,抽成反而更低;但凌晨、午间需求低的时候,抽成就相对高一些。9 u T7 V$ G6 \* z- H( y
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平台怎么说? K& d* n' L9 U- P
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滴滴在“司机体验监督员评审会”上解释过,抽成是按月度收入总额和总车费来算的,不存在“大单多抽、小单少抽”一说。差异主要和补贴、供需有关。
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" q2 @) n& k) | f, I3 k, d他们的逻辑是:乘客少时给补贴,刺激下单;司机少时给奖励,鼓励出车。目的就是让“司机有单、乘客能打到车、平台能正常运转”,形成一个循环。
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另外滴滴也公开了抽成区间、账单明细,还给司机提供申诉渠道,避免大家觉得有“黑箱操作”。
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" Z. I4 }2 \! ^5 L司机的真正诉求
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% `1 l' c5 q" E1 _其实司机最关心的不是抽成高低,而是到手收入。
$ x" l# d6 f3 K: b( ]. B: h6 B! m' c7 V不少老司机吐槽说,和2020年之前比,现在跑得时间更长,但收入反而下降了。“司机多了,乘客没那么多。”3 K3 Y0 Y' Q3 t6 C3 R
# z; d% B! l) b& u' |( ?! z. X$ y: ^不过,在一线城市,大多数专职司机还是能拿到和当地生活水平相匹配的收入。比如在北京、上海、深圳,全职司机月收入(除去房租、油电等成本)基本在8000~15000元之间。
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一份最新报告也显示,网约车司机月均收入在7600多块,在六类蓝领工种里排第二,仅次于外卖员。而且相比其他职业,司机对收入满意度还算高。
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, \% l* S/ U% R6 y+ x" N2 b" ]平台、司机、乘客得一起良性循环/ w9 F" p& H9 a; M! l' n5 I% U
+ C, Q! v* l L' ^" a业内人士都强调,抽成比例只是表面,真正能让行业健康运转的,还是平台、司机、乘客三方之间的平衡。
. [% z3 K2 S Y! F: A光靠降抽成、涨车价,都不是长久之计。
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6 C' V, d% S5 M6 Y) ~2 {" R E, V7 G( e滴滴也在做一些尝试,比如加入新就业形态的职业伤害保障试点,升级司机保障计划:免费安全保险、养老金1:1缴纳等。目的就是让司机群体能有更稳的收入和更完整的保障。
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总的来说,虽然还有不少问题,但网约车行业正在慢慢往好的方向发展。相比其他蓝领工作,司机群体在收入、灵活性和保障上,算是有一定优势的。% t; I9 J+ P6 E9 x
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