一年最忙的时候，却集体想跑路：快递驿站这门生意彻底变了

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两周前，程思把自己干了没多久的快递驿站卖掉了。
讽刺的是，那会儿正好是一年里快递最忙、最该赚钱的时候。
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( u" x/ l3 T, }& H+ y这个驿站每天能收八百多件快递，是她 2025 年 9 月刚花将近 6 万块钱，从上一任老板手里盘下来的。
结果不到两个月，她就开始四处打听转让。

价格从 6 万一路往下砍，砍到 2 万出头，挂了差不多两个月，才终于有人接盘。
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4 v  b& L9 \) _+ k. o: M- J# @' V程思不是个例。
8 B5 B8 x2 ~7 u+ D# P你现在去闲鱼、58、小红书搜“快递驿站转让”，会发现一个很扎眼的现象——
“急出”“低价”“可谈”的字眼特别多，很多帖子挂几个月，隔一段时间就降一次价。

还有不少人发现，自己小区的驿站老板已经换了好几茬，甚至干脆关门了。
# W9 x; T/ I% p0 G; r' J圈子里一度还流传过“驿站倒闭率 40% 多”的说法，真假不说，但氛围确实不对劲。

明明快递量一年比一年多，
" f) I: w) h; T" n) ~可快递驿站，却在旺季迎来了一波“集体逃离”。
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- z: a! S( T, S, {3 c8 |# i% ]! ?" L5 d“真那么好赚钱，谁舍得卖？”

6 ~* e- _1 I7 G2 Y. G程思说得挺直接：“要是真像外面说的那么好赚，谁会往外甩？”
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9 e# n( F8 o+ Y盘店之前，她不是没做功课。
8 z. g) L" w# [前老板的流水她看过，小区住户也摸过底，还专门去问了好几个同行。

账面上看确实还行：
  `% N3 Q* X0 v7 R! Z( M一件快递 4 到 5 毛，一天几百件，扣掉房租、水电、系统费，一个月还能剩六七千。
$ n% w- J1 X7 t+ d4 u* b她当时想的是：给自己干，总比给别人打工强。
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  s$ r+ T) I' r2 B5 }5 w+ n但她没算清楚的是——
这到底是个什么强度的活。
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6 P" K1 @0 r+ C9 [) ^! r% S每天早上九点前必须到店，
快递员一车一车地送，你就得一件一件扫码、贴标、上架。
! l8 C( U: O1 W3 x  B+ o中间不断有人来取件、找件、催件、抱怨。
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0 F: ?$ [8 W; W2 O, B这种流程，一天要重复两三轮。
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晚上八九点是取件高峰，
人散得差不多了，还得重新整理货架，给第二天腾位置。
十点关门？不存在的，电话、微信随时还会响。

基本是“9-10-7”连轴转。
* [9 [/ ?( \5 m2 m# D人累，心也累，最后连她退休的父母都得来搭把手。
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) a4 M& X# a5 _. P" X“这样一个月赚六千多块，”她说，“我还不如去找个班上。”

有些驿站，忙得更狠，赚得更少

李文轩是另一种情况。
他是直接跟快递网点签了承包区合同，件量稳定，平时 1200 件，大促能冲到 1500 件以上。

听起来不错？
( ?2 E$ t4 d) F7 ^- v" p代价是每天得自己开车去网点拉货。
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更要命的是罚款。
用户只要打客服电话，不管是催件、吐槽，甚至是想表扬，
* c$ u! f% E/ Q4 t只要进了系统，钱就从他这儿扣。
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“催一次 50，二次投诉 200。”
+ R3 c; }9 ?( q) N( B一年下来，有四个月，扣完成本和罚款，净赚三千多。

% y. S$ `; t0 ^" w* E- o. [8 万多的转让费，至今没回本。
- i/ i. w6 @% O' ^0 t% N他现在的打算是：再扛一年，不行就撤。

最近接触到的驿站老板，不管是已经转掉的、准备转的，还是硬撑的，
3 e3 s- T9 i' e- d, {. \+ x) b, i几乎都说过同一句话：

要是能重来，肯定不干这个。

7 l6 o& I' A& A' [) |- j这门生意，为什么突然这么难？

9 o/ W1 l: @( H账其实很简单：
单票收入 × 件量 = 总收入。
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问题是，单票在不断被压。
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快递价格这几年打得太狠了，
& R  J* K# M- x; M上游单票价格往下掉，末端派费也跟着被砍。
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: b2 |4 K$ r! e以前一件能给到 1 块多，
5 ^- A5 ^1 b% ^' |8 \现在 1 块、7 毛都算不错了。
4 h4 o6 C+ `) C, L! _0 M8 j驿站再从里面分，最后到手的，自然越来越薄。
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与此同时，驿站却越开越多。
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* o, b. c! b& x菜鸟、兔喜、妈妈驿站、喵站、邻里驿站、多多驿站……
( A2 u4 E/ J8 X) K一个小区里同时开两三家，甚至四五家，已经不稀奇了。
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: k; q0 s2 D$ U9 c于是第二轮价格战就来了。

有的地方，收件费直接干到 0.35，
" m( o; H" L. Q. ]/ U( ~甚至 0.25 一件。

/ R/ B# j8 w/ a+ s圈里一句话说得很直白：
800 件以下，0.4 以下，基本不赚钱。

活越来越多，钱却没多出来
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" M) D$ L$ L, Q# z1 f! e: a6 x& t以前驿站还能靠寄件补利润。
7 L1 m7 M0 X8 v, n; T+ U  F7 N5 \驿站拿的寄件成本低，中间差价可观。
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3 Z4 |1 C1 }/ }& Q1 Y但现在平台推上门取件，
6 t7 C; t% e! D3 m  T驿站的寄件占比，从原来的 10%，掉到 1% 都难。
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6 e8 w7 t$ U* }' q* c$ ?1 r& U收入在掉，
房租、人工、系统费却一分不少。
6 X9 K# j$ Y1 ^" V- G承包区型驿站，还得随时准备替快递公司背罚款。
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有驿站老板说得特别形象：
4 g1 {; O$ O7 P' B“我们就是快递公司一个没底薪、但什么责任都要扛的员工。”

责任在加，
议价权却没跟上。

驿站会不会消失？不会，但……
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说清楚一件事：
; M' }3 ?/ U2 h, s, E8 e. F! f快递驿站不会消失。
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快递量还在涨，快递员也越来越缺，
( L" v+ [' P8 e* ?; j) t4 {3 K把每件快递送上门，本来就是一件越来越不现实的事。

0 w) w0 U" r6 l( V2 M& K5 E从系统角度看，驿站依然是必需品。
: h$ q4 M8 A" r; n1 f但问题在于——
系统需要，不等于个人好赚钱。
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现在这一波关店、转让，本质上是一次出清。
/ m: P5 k* u- I! V粗放经营的、成本扛不住的、认知不清的，被筛掉了。
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) H& p$ N3 ~$ Y3 c0 |未来能活下来的，大概率只有三种：
有房租优势的夫妻店；
能做规模、拼人效的共配型；
或者真有社区运营能力，把快递当流量入口的。

但说实话，这些都不是普通人随便就能做到的。
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翠竹清风

我小区这两年已经换了第三个驿站老板了，前一个干到春节前直接贴转让。以前还以为他们赚得多，现在才明白，件量越大，人越像陀螺，钱却没跟着转。上头一句考核，一个投诉，全压到驿站身上，普通人真顶不住。

阿斯蒂芬

快递驿站其实真是吸血一样没赚多少，终究还是给人打工的