一年最忙的时候，却集体想跑路：快递驿站这门生意彻底变了

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两周前，程思把自己干了没多久的快递驿站卖掉了。
讽刺的是，那会儿正好是一年里快递最忙、最该赚钱的时候。

6 d" X3 z) J& ~这个驿站每天能收八百多件快递，是她 2025 年 9 月刚花将近 6 万块钱，从上一任老板手里盘下来的。
$ ~# I6 r. f# n: \结果不到两个月，她就开始四处打听转让。

价格从 6 万一路往下砍，砍到 2 万出头，挂了差不多两个月，才终于有人接盘。

% p" @: ]% \, S2 k$ |; J程思不是个例。
你现在去闲鱼、58、小红书搜“快递驿站转让”，会发现一个很扎眼的现象——
“急出”“低价”“可谈”的字眼特别多，很多帖子挂几个月，隔一段时间就降一次价。

还有不少人发现，自己小区的驿站老板已经换了好几茬，甚至干脆关门了。
圈子里一度还流传过“驿站倒闭率 40% 多”的说法，真假不说，但氛围确实不对劲。

- N& T" X  l! Y明明快递量一年比一年多，
0 Z- L# h0 a5 x$ y, J可快递驿站，却在旺季迎来了一波“集体逃离”。
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6 Y/ y- s. w2 I( h( z" r" Z: N- W“真那么好赚钱，谁舍得卖？”
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3 `8 f. X  R; ?  k6 ]程思说得挺直接：“要是真像外面说的那么好赚，谁会往外甩？”

4 m/ R0 Y8 k; {+ p: ?8 l# t  W盘店之前，她不是没做功课。
前老板的流水她看过，小区住户也摸过底，还专门去问了好几个同行。

账面上看确实还行：
一件快递 4 到 5 毛，一天几百件，扣掉房租、水电、系统费，一个月还能剩六七千。
她当时想的是：给自己干，总比给别人打工强。
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$ s+ ?: b, `  X. X但她没算清楚的是——
5 o. r3 L9 D& D; Z* n2 N3 J这到底是个什么强度的活。

每天早上九点前必须到店，
" F" [" }7 \6 y5 |6 U快递员一车一车地送，你就得一件一件扫码、贴标、上架。
中间不断有人来取件、找件、催件、抱怨。

这种流程，一天要重复两三轮。
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晚上八九点是取件高峰，
  ~) G* t+ \) u人散得差不多了，还得重新整理货架，给第二天腾位置。
0 |. i" g, w  {十点关门？不存在的，电话、微信随时还会响。
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% Z0 L. b+ s" S% g8 m. I基本是“9-10-7”连轴转。
! Y. E' ^9 U- u! d2 C$ y人累，心也累，最后连她退休的父母都得来搭把手。
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) G) ]" W; ^, n1 A& Q“这样一个月赚六千多块，”她说，“我还不如去找个班上。”

有些驿站，忙得更狠，赚得更少

/ [# }7 d# U& N; ?李文轩是另一种情况。
& ?* N; u- U" D! M他是直接跟快递网点签了承包区合同，件量稳定，平时 1200 件，大促能冲到 1500 件以上。
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听起来不错？
代价是每天得自己开车去网点拉货。

更要命的是罚款。
7 \1 e# b2 M5 j$ K# H用户只要打客服电话，不管是催件、吐槽，甚至是想表扬，
. \9 d  W2 `& R) l9 s7 ]9 u只要进了系统，钱就从他这儿扣。
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( K% @) [' J5 S  ^5 v* w: s" _“催一次 50，二次投诉 200。”
一年下来，有四个月，扣完成本和罚款，净赚三千多。
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% ]% u. K5 ?! j8 万多的转让费，至今没回本。
. E7 [2 z, L, B9 O. _$ |他现在的打算是：再扛一年，不行就撤。

最近接触到的驿站老板，不管是已经转掉的、准备转的，还是硬撑的，
' x, J% f5 n  a. @* P  ]  \几乎都说过同一句话：
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要是能重来，肯定不干这个。
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这门生意，为什么突然这么难？
/ k" F) P# Y- F0 S2 }$ \
账其实很简单：
% u: y/ R% E, }( F$ t7 }/ s; Q单票收入 × 件量 = 总收入。

问题是，单票在不断被压。
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5 B/ \6 l' X) h4 A/ W& E快递价格这几年打得太狠了，
" k" F' K# q+ E; X( i1 e4 Y上游单票价格往下掉，末端派费也跟着被砍。

/ [3 M& ?+ Q. n8 N! M, q以前一件能给到 1 块多，
9 \# I/ \7 R5 m9 R. m2 y现在 1 块、7 毛都算不错了。
驿站再从里面分，最后到手的，自然越来越薄。
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! U" R$ A% t6 J8 L与此同时，驿站却越开越多。
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菜鸟、兔喜、妈妈驿站、喵站、邻里驿站、多多驿站……
( D$ J8 A3 l/ J0 x& K9 a一个小区里同时开两三家，甚至四五家，已经不稀奇了。
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于是第二轮价格战就来了。

) p9 ~0 @4 y) v& n7 F1 t1 y/ H有的地方，收件费直接干到 0.35，
0 Z/ V& W- S/ v甚至 0.25 一件。
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圈里一句话说得很直白：
800 件以下，0.4 以下，基本不赚钱。
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0 Q5 _6 I( j2 L0 S活越来越多，钱却没多出来

' d5 Z1 x9 L6 l; P/ g) w0 k以前驿站还能靠寄件补利润。
8 t, J( `+ y% Y0 a+ x" F驿站拿的寄件成本低，中间差价可观。

但现在平台推上门取件，
2 K& N, q. l) Q9 L' l驿站的寄件占比，从原来的 10%，掉到 1% 都难。

% s  q' H& U( P) l( b收入在掉，
房租、人工、系统费却一分不少。
承包区型驿站，还得随时准备替快递公司背罚款。
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有驿站老板说得特别形象：
“我们就是快递公司一个没底薪、但什么责任都要扛的员工。”

6 ?2 D, T( x1 [7 Z责任在加，
议价权却没跟上。
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驿站会不会消失？不会，但……
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$ @' f% E% Z' v7 S- j说清楚一件事：
快递驿站不会消失。

快递量还在涨，快递员也越来越缺，
把每件快递送上门，本来就是一件越来越不现实的事。
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从系统角度看，驿站依然是必需品。
但问题在于——
+ J* r, k# r' o; d9 O系统需要，不等于个人好赚钱。
+ q( ~) C1 x) ]3 T! D
; B' b% h/ G7 |现在这一波关店、转让，本质上是一次出清。
粗放经营的、成本扛不住的、认知不清的，被筛掉了。
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未来能活下来的，大概率只有三种：
7 Z' M1 I7 h' B* F; e有房租优势的夫妻店；
能做规模、拼人效的共配型；
+ u; Y0 h1 }1 \1 |* _或者真有社区运营能力，把快递当流量入口的。

但说实话，这些都不是普通人随便就能做到的。
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翠竹清风

我小区这两年已经换了第三个驿站老板了，前一个干到春节前直接贴转让。以前还以为他们赚得多，现在才明白，件量越大，人越像陀螺，钱却没跟着转。上头一句考核，一个投诉，全压到驿站身上，普通人真顶不住。

阿斯蒂芬

快递驿站其实真是吸血一样没赚多少，终究还是给人打工的