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4月28日上午,永辉超市开业2024财年业绩6 P9 k; }3 P7 R% k
$ c) U6 u0 T5 p9 r3 d* r目标很明确:短期内大幅削减成本。2 M# Z0 i( n" E8 O% ?! W" \
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永辉超市2024年亏损为675.74亿元,同比增长了14%,亏损又亏损了14.65亿元,已经连续四年亏损了。+ O& b0 c! a7 O/ k3 {
% H* q1 t# }; [' S g. H2 {他们自己也很明确的原因——零售竞争太激烈了,再加上永辉去年发起学“胖东来”,对标有门店大动议,关了232家表现不好的商店。这期间很多商场要停业7 b* K& b1 K' U
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现在,永辉已经下定决心,调整这条路就是“不归路”了。未来发展的战略方向非常明确:**坚持胖东来模式、走品质零售路线。**他们在财报里也特别写了,把供应链变革放在核心位置,今年计划和供应商共同创造100个亿级单品,真正大单品战略,跟核心供应商建立深度长期合作。 g$ y0 i$ h/ i' ?( x& H: q9 F
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说白了,未来两年,永辉超市要大刀阔斧地“自我革命”。+ r7 s% u( Z8 R2 P$ ]1 O
3 J9 e0 U3 m( [8 h4 u% A, H8 i" H2 d+ U目前,永辉已有61个码头完成了调整改造,警方表示,调整后的码头和客流量都有明显提升。按计划,到2026年,永辉要完成所有码头的改造。- K, b& ]# k0 @
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根据股东大会信息,今年永辉计划再关250到350家门店,到年底,永辉的门店数量可能最少400家左右,而比巅峰时期少了一大半。$ x# u( d9 Y0 H- G
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有投资者问:车站都改完了,不会开新店了吗?7 |/ @0 G- N1 [& b z5 r
张轩松回应很干脆:现在的重点是把现有车站调整好,尾部店优化好,新店拓展暂时不考虑,等整体经营健康了才可能开新店。至于车站数量,他们也没有设定硬性目标,“现在更关心车站质量,而不是数量”。
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- @& k( N9 Q! J5 k关于什么时候能扭亏为盈,大家也很关心。
' u& J/ ^/ {/ f9 N吴凯之说,现在刚开业的调整店,财务尚未磨满三个月,一个合期。有些还没有盈利,但团队已经制定了提升方案。未来大部分调整店会从今年“高销售”的状态,过渡到“高效率、稳定利润”的阶段。目标很明确:短期内大幅减亏,加快进入稳定盈利。. `$ `( Z0 c* ?0 J+ H0 ?
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摩天大楼也在大换血
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除了门店大动作,永辉的股东和高管层也经历了剧变。
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股权上,名创优品入主,京东退出。
! c# [. V5 [' I- N( b名创去年63亿元买下了永辉的大部分股份,成为第一大股东;而原股东京东世贸则选择清仓式减持,连原永辉CEO李松峰都在股东大会上落选了。
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( @$ @: u3 Q, J1 [, N( y/ F这次交流会上,仓库确认了股权交割已经完成,新董事会明确了未来要坚持学习胖东来模式,还专门成立了改革领导小组来执行转型。
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& Q" Z0 L) `; J6 K从新董事会来看,“名创系”全面入驻。
% m" H& z" p: _6 N; P: z1 K0 b" K老的永辉系高管,现在就剩下创始人张轩松、张轩宁两个兄弟。名创系占了三名主席,包括名创创始人叶国富、CFO张靖京,还有独立董事王永平。: p/ r1 ~( A' k) g
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据了解,改革领导小组
, U! S8 M0 r* K& F# X; K- ~; l& |要推动三大变革:, d1 A+ ]6 T: L# H
- Q. J& ^* B: d( v- H. I; Q: a组织变革:剪掉头部肿胀,做高效精简的组织;! t% m3 L# b4 a
8 b+ p) u& I: h运营变革:持续深度学习胖东来模式;; y4 G* L& L" C" @% c2 {/ l) G
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供应链变革:推裸价、直采,开发更多自有品牌。5 B' j7 d/ d5 v
' I5 y" d9 t, N6 l7 i仓储还提到,永辉已经成立了辉联供应链公司,专门开发和运营自有品牌。比如永辉浙江优选系列产品,特别是啤酒、休闲类产品,已经在明显的地方得到了消费者的认可。他们觉得自有品牌还有很多潜力没有被挖掘,下一步要加大力度出去搞。
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