12月交付成绩单出炉：新能源车企这一年，谁真跑出来了？

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1月1日，国内一众新能源车企，几乎是卡着时间点，把2025年12月以及全年交付数据一起甩了出来。

2 W* }2 }, A1 B; i# k一句话概括：
头部继续拉开差距，中腰部集体放量，新玩家开始有存在感。

) e8 A# c7 @; T% c) n1 b先从大家最关心的几家说起。
8 _1 \2 D+ b5 o- h0 y8 m
比亚迪：还是那个“断层第一”

! T7 B, m/ [/ a9 [比亚迪12月新能源车销量42万辆，
9 y) n8 R# C  K+ G2025年全年累计销量超过460万辆。

单看12月，同比是下滑了大概18%，
但拉长到全年，依然是稳稳的第一名，
6 ~4 v3 Z  e& Z7 V; g同比还能保持7%以上的增长。

结构上也很清楚：
% p1 B' F4 ]& Q3 h1 X纯电车型全年卖了225万辆，同比大涨近28%。
另外一个容易被忽略的数据是出口——
12月单月，海外就卖了13.3万辆新能源车。

比亚迪现在，已经完全不是“国内竞争”的维度了。

  Q( Q$ L1 J3 T+ `2 p  ~4 h吉利：稳扎稳打型选手

吉利2025年全年销量302万辆，
顺利完成年度目标。

4 j4 b; A- c$ \) s( j: B: X其中新能源卖了169万辆，创下历史新高。
而且吉利已经把2026年的目标直接定到了345万辆，
4 B2 y9 v) H! U% ?: N2 Y新能源部分要冲222万辆。

2 `+ o- d3 ]$ H1 x+ n& [, A+ U从节奏来看，吉利属于那种
3 V. b  d* N2 R: N! r* |" G不太炸裂，但一步一个脚印往前推的。

3 R) o3 m3 m$ c* [鸿蒙智行：增速型代表
$ L; e8 i4 X6 [. v" g6 J) v  R3 `
鸿蒙智行12月交付89611辆，
已经是连续第三个月刷新历史新高。

2025年全年累计交付58.9万辆，
( d% D$ k" _* B) S- W& o同比增长32%。
0 \6 ^% i7 t; n( N9 `- c
: y9 J4 D* h7 k" c体量还不算顶级，但增长曲线非常好看。
9 ^2 ]+ Y% {2 ]! f) P0 p& m+ {
) A* d  M# a$ [' o4 S1 K零跑：闷声放量
6 M7 S# Y# M' d+ T
零跑12月全系交付60423辆，
同比增长42%。

全年累计交付59.6万辆，
同比直接翻倍，增长超过100%。
" a6 v# W$ p- z' M1 n  ^0 Q
零跑现在的状态，很像前几年“突然跑出来”的那批选手。

) i+ Z( d& k2 w) ]0 ~$ ~小米汽车：正式站上牌桌

7 W+ j. S1 i) s2 u) B2 L2 @% c% `小米汽车12月交付量超过5万辆。
9 w) \; s/ S: P3 `
雷军自己也出来补了一刀信息：
, A6 i, ^0 ^% x7 S$ b小米YU7上市6个月，交付已经超过15万辆，
, A: l5 o2 N" C" m是SU7同期的2.3倍。

到这一步，小米汽车已经不是“跨界尝试”，
# M$ w2 V. M/ h! w而是确定性玩家了。

" I  M9 q0 w! x. S. i# C蔚来：多品牌一起拉
+ M3 F5 m/ c" |) i& L7 B3 V
/ \; z9 ^1 \  {3 a: g- U0 O蔚来12月交付48135辆，
同比增长超过54%，再创新高。
8 _( r3 h) c( p
' c- a: Z$ t! ^- r9 B拆开看：

! p0 k7 R4 ~: c# W; W/ a/ O, C, w蔚来主品牌：31897辆
  n" ?% `& g- j1 b8 y; P7 H4 h
乐道：9154辆

3 A  H) V2 N9 D$ nfirefly 萤火虫：7084辆
! z# [, F& {- v- F) O0 m
全年下来，
2 \9 W. z$ t/ Y) _蔚来公司总交付32.6万辆，
! u) C7 ^1 x6 }* m( B# _同比增长近47%。
* Y& V. @& P/ q$ ^& b: [
. a7 N* O& [6 F3 J! ~; _多品牌开始真正贡献规模，是今年的关键变化。

+ H4 q7 h8 A5 w. c: E( e理想：稳住基本盘
: j! o( h1 e" f
2 i* q+ W" i6 u理想12月交付44246辆，
: g; i9 W% o1 v+ w+ B8 r第四季度合计交付10.9万辆。
, D9 H2 q  G6 u) j( H" k. x( s: |# B
截至2025年底，
理想历史累计交付已经超过154万辆。

( d: E+ b7 a/ r# v& p, i没有特别激进，但胜在稳定。

埃安 / 小鹏 / 极氪 / 岚图 / 智己
0 {" |4 x3 v+ u  k. H+ t
. ]: v. J7 |3 d8 y& Y' C这几家放在一起看，更能看出行业整体“水位”在抬升：

3 D; c, O8 O; y5 N5 g$ @昊铂埃安BU：
12月销量40066辆，创新高，i60首月破万

( K- J. a; R- \  F+ ~3 _8 X/ @) Y小鹏汽车：
12月交付37508辆
全年交付42.9万辆，同比增长126%
海外市场全年交付4.5万辆

+ s9 R6 ~$ l5 p1 h: ~极氪汽车：
/ |+ e; H% }' q12月交付30267辆
全年销量22.4万辆

, y; c0 s  i, v/ q/ ?, v岚图汽车：
; j- B2 `- ~9 ^! j& l/ X- m2025全年交付15万辆
3 u4 K" Q$ ^' j, G( B. t/ h, e同比增长87%，实现“十连涨”
1 K. f: `# x  \
9 I3 H1 G+ n8 l9 m% U' l! X4 F智己汽车：
全年销量81017辆，再创新高
) _3 d9 X2 S5 ^, m

风吟月

现在看新能源这盘棋，已经不是“谁能不能活”的问题了，是谁能把规模、成本、出口一起跑顺。比亚迪这种已经完全进入另一个段位，后面的人只能拼细分和节奏。

猴哥打野

这车子的成绩单，我们也是看一看吧，反正我们自己也不买了